Bellota Absolute Nouveau
Deseosos de dar un enfoque totalmente distinto al diseño de las bellotas, nuestros artesanos inventaron un sistema que se traduce en un excelente sonido y una mejor ejecución. Estas nuevas bellotas se enganchan a unos tornillos fijados al casco, de modo que las propias carcasas de las bellotas permanecen "en el aire", eliminando cualquier contacto directo entre la bellota y el casco. Puesto que este diseño reduce el número de herrajes fijados al casco, éste puede vibrar libremente. En un casco de 11 pulgadas, los tornillos de las bellotas, así como el sistema de soporte YESS, van fijados al punto nodal del casco de tal manera que se minimiza en gran medida su efecto en la resonancia del mismo, optimizando al máximo su sonoridad.
Otra ventaja de estas bellotas consiste en que ya no es necesario extraer los tornillos de afinación para quitar el aro cada vez que se quiere cambiar el parche. Basta aflojar los tornillos lo suficiente como para extraer las bellotas suavemente de los tornillos y el aro sale sin dificultad. Esto evita que se pierdan las arandelas, a la vez que el cambio de parches se realiza con mayor rapidez y facilidad que antes.
Nuevo sistema de enganches de garra para el bombo
El nuevo diseño de enganche de garra de los bombos Absolute ofrece una rápida afinación, un cambio sencillo de los parches y una ejecución sin ruidos. El tornillo de afinación consiste en una palomilla de aprieta que sirve para afinar el bombo. Dentro del nuevo enganche de garra de zinc fundido hay un anillo de plástico que evita que el tornillo se afloje y se caiga. La parte interna de los enganches de garra tienen un recubrimiento de plástico que evita ruidos y preserva el aro del deterioro.
Nuevas patas para el bombo
El bombo dispone ahora de nuevas patas con tubos de mayor diámetro para obtener una mayor estabilidad y durabilidad. Esto facilita el ajuste de la altura mediante una llave de afinación, a la vez que la pata se desliza fácilmente mediante una palanca deslizante. Incluso con el bombo instalado es posible determinar la posición de la pata simplemente echando un vistazo a la palanca. Además del aumento del diámetro de los tubos, la sección de bajos utiliza el mismo sistema de sujeción que los soportes de timbal para obtener una mayor estabilidad y mantener la posición de las patas.
Nuevos aros de aluminio fundido
Los nuevos aros de aluminio fundido han sido diseñados con precisión para soportar el impacto durante mucho tiempo. El aluminio es ligero y elimina los ruidos de alta frecuencia (armónicos) que producen otros materiales empleados en la construcción de aros. Estos aros mantienen el parche en su sitio, evitan en mayor medida la pérdida de sonido y proyectan un sonido más abierto con un espectro más amplio.
Salidas de aire adicionales
Además del orificio único para la entrada de aire que presenta el casco en el lado del parche que recibe el impacto, la serie Absolute introduce cuatro orificios adicionales en la parte frontal del casco. Esto mejora la salida de aire, reduciendo el contragolpe en el parche superior cuando el aire rebota desde la parte frontal. Por la misma razón, los cascos para los timbales base de 16 y 18 pulgadas han sido diseñados con tres entradas de aire en lugar de una sola. (Sólo para el modelo de bellota Nouveau) Las entradas de aire y las bellotas Nouveau están situadas en el punto nodal del casco para minimizar su influencia en el sonido y maximizar la resonancia del casco.
YESS
Al minimizar el contacto con el casco, el sistema de sustain mejorado de Yamaha (YESS) ofrece una mayor resonancia, al tiempo que maximiza el rango dinámico y el sustain. Los soportes van fijados en el punto nodal de los tambores, donde la vibración del casco se reduce al mínimo, al tiempo que un cojinete de nylon en la abrazadera de tubo mejora la estabilidad. Este sistema también se utiliza en abrazaderas de timbal base para aumentar al máximo el sustain.